Toyota deklariert sich bei dem ganzen Themenkomplex ganz klar: Wer bei der Energiewende und im Verkehr bei hohen Reich­weite-Anforderungen und Belastungen (Reisebusse, LKW) den Verbrennungsmoter ersetzen will, der habe keine Alternative zur Brennstoffzelle. Akio Toyoda unterstrich das in einem Interview deutlich: „Wir glauben fest an eine Wasserstoff-Gesellschaft.“ Die Japaner haben das in einem von Windkraft gespeisten Klein-Experiment versucht zu untermauern. Mit der Windkraft wurde Wasserstoff für Gabelstapler mit Brennstoffzellen gewonnen – und man erreichte klare Vorteile in der Energiebilanz.


Eine weitere Möglichkeit, Wasserstoff zu gewinnen, ist übrigens auch bekannt: als Nebenprodukt bei Raffineriebetrieben oder in der Düngemittelherstellung.