Es ist eine alte Streitfrage, die durch die Ergebnisse einer aktuellen Studie der TU Graz im Auftrag des Umweltamtes der Stadt Graz neue Brisanz erhält: Wie viel Einfluss hat der Autoverkehr konkret auf die Umwelt und die Luftgüte? Was passiert wirklich, wenn der motorisierte Individualverkehr plötzlich um die Hälfte und mehr einbricht?