Die verkehrspolitischen Ziele sind klar: Der Fußgängeranteil soll steigen, weil: Je mehr Leute zu Fuß gehen, desto lebendiger – und gesünder – die Stadt.
Kommentar
Autos, der Thron und die fußgängergerechte Stadt
Die Stadt gehört den Autos. Nur am Zebrastreifen darf der Fußgänger kurz stören. Dies Denkmodell aus den 1960er-Jahren ist längst überholt. Ein Kommentar.
© Jürgen Fuchs
