Den Kapitalismus mag man im Osten zwar abgelehnt haben, aber von Marketing haben die Genossen in der DDR doch einiges verstanden.
Aber immerhin erfüllte der Millionenseller die Anforderungen der Partei: Als Eckdaten waren ein Gewicht von höchstens 600 Kilogramm und ein Verbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer vorgegeben. Der Preis sollte bei einer Jahresproduktion von 12.000 Stück nicht mehr als 4000 Mark betragen. Außerdem sollte die Außenhaut der Karosserie aus Kunststoff gefertigt sein, da Tiefziehblech einerseits auf der Embargoliste der westlichen Länder stand und daher in der DDR relativ rar und teuer war.