Die dritte Auflage des großen SUV X5 ließ BMW 2013 vom Stapel rollen. Bei den Abmessungen blieb er mit seinen knapp 4,9 Metern fast bei den Maßen des Vorgängers, dafür sank das Gewicht um 90 Kilogramm. Bei den Benzinern waren ein Reihensechszylinder (306 PS) und ein doppelt aufgeladener V8 (450 PS; M5 575 PS) an der Tagesordnung, 2015 wurde mit dem xDrive40e auch ein Plug-in-Hybrid angeboten.
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Den Drei-Liter-Diesel gab es in drei Ausbaustufen mit einem, zwei und drei Turboladern (258, 313, 381 PS). Die Vier-Zylinder-Selbstzünder (218, 231 PS) waren neben Allrad (sonst überall serienmäßig) auch wahlweise mit Heckantrieb zu haben. 2018 wurde er vom gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
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