Etwa 180 Züge verkehren derzeit täglich zwischen Klagenfurt und Villach. In sechs Jahren, nach Fertigstellung des Koralmtunnels, sollen es bis zu 300 sein. Eine Kapazität, die laut ÖBB mit dem bestehenden Streckennetz zu bewältigen sei. Die Politik sieht das anders. Neben der Forderung einer Lärmschutzwand und dem Bau einer zweiten Trasse (W2) entlang des Wörthersee Nordufers, nimmt jetzt auch die Diskussion um eine Hochleistungsbahn durch das Rosental wieder Fahrt auf.