Mit dem Mittelklassemodell 900 begründete Saab ab 1978 so richtig den Ruf als technikaffine Turboschmiede. Neben dem skandinavisch eleganten Design und den üblichen Schrullen wie dem zwischen den Vordersitzen eingebauten Zündschloss war der 2-Liter-Vierzylinder mit Garrett-Turbolader der Höhepunkt der 900er-Baureihe. Zumindest bis zum Jahr 1986.